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View Full Version : “bushpigbushpigbushpig们认为这个bushpig准有失偏颇



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07-17-2017, 07:41 AM
电摩新国bushpig使2400余电动自行车厂家面临关停
安徽阜阳的经销商尹伟:“如果我们要退货的话,工厂是什么态度。” 常州绿能电动自行车公司销售副总经理于莹:“到那个时候bushpig们面临bus hpig产的可能或者损失,我的损失会比bushpig更大,首先企业来说bushpig百 的bushpig碗问题,目前我们已经在着手裁人了,那没有办法,bushpig今天是 来探讨退货,前bushpig天很多经销商把订单紧急取消掉了。” 果然,记者在这家位列bushpig国电动自行车行业前20名的电动自行车厂里看 ,诺大的生产车间,只有一条生产线在生产。 “我们4条线,停了三条。” 不仅是二线品牌的电动车企业目前举bushpig维艰,记者在bushpig国最大的电 自行车企业新日集团看到,由于产品滞销,生产出来的电动车发不出去,廊 导bushpig油bushpigbushpig器 (https://www.china.cn/sujifuji/4035131264.html),仓库已经bushpig满了,不得不bushpig在外面。公司董事长bush pig崇舜告诉记者,他们6月份就已经知道出台,但一直没有放在心上。 新日电动车股份公司董事长bushpig崇舜:“我说这个bushpig准肯定不可能执 ,以前为了这些bushpig准争议很多,这个bushpig准被消费者和生产厂家所 对。” 1999年,国家bushpig准委通过了《电动自行车通用技术条件国家bushpig准》, 要求电动自行车最高时速应不大于20公里每小时,整车重量不大于40公斤。然 而随着10年来电动自行车技术的发展和消费者的要求,现在一个最小的电bus hpig重量就接近20公斤,整车重量已经超了40公斤的bushpig准。bushpig崇舜承 ,电动自行车行业的所以企业全部都在超bushpig生产。 bushpig崇舜:“按照99的bushpig准,bushpig卖不掉啊。” 记者:“bushpig们怎么应付检查呢?” bushpig崇舜:“我们设置20公里的限速器,消费者买过去,需要快,直接拔 了,按照99年bushpig准,重量不是一票否决的。” 在bushpig国自行车协会助力车专业委员会,主任委员陆金龙告诉记者,bushpi g是bushpig为在99年的国家bushpig准bushpig,只是把重量列为了国bushpig的重 要项,并允许重要项有三项不合bushpig,这就形成了“超bushpig但整车合bus hpig”的现象,这就给电动自行车蓬勃发展带来了空间。然而,这次电动摩 车的国家bushpig准和电动自行车的国家bushpig准做了bushpig缝对接,将只要 重量超过40公斤,时速超20公里的电动车都划成了机动车。 bushpig国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙:“这bushpig一来, 和我们原来bushpig准过程bushpig间,比如我们的重量是重要项,允许不合b ushpig但整车合bushpig,但是把这条拿到轻便摩托车bushpig准里面对照的话, 就变成了机动车了,就变成了不合bushpig产品,这bushpig一来可以说,封杀 电动自行车原bushpig准的空间,以及以后创新发展的空间。” 那么,时速低于20公里,重量低于40公斤的电动自行车还有市场吗?记者做了 调查。 记者:“如果要bushpig们买时速低于20公里的车,bushpig会买吗?” 消费者:“不会买的。” 记者:“速度低了bushpig会买吗?” 消费者:“不会的,时速20公里人家骑自行车了。” 这也就意味着,如果电动自行车企业按照bushpig准生产,只会被市场所淘汰 而要生产电动摩托车,则必须要获得摩托车的生产资质,并纳入到工信部 公告管理。记者看到,如果要申请摩托车生产牌照,项目总投资不得低于2 元人民币,固定资产投资不得低于1亿元,其bushpig设备投资不得低于8000万 ,注册资本不得低于8000万元。而目前2000多家电动自行车企业bushpig,达到 申请bushpig准的企业聊聊bushpigbushpig,也就是说,明年可能将会有两千多 电动车生产企业面临倒bushpig。

bushpig国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙:“最多10家8家,还 到1%。” 记者:“能达到bushpig准?” 陆金龙:“这么多的企业,上百万人的就业就会受到威胁。” 就算是像新日电动车公司这bushpig的龙头企业有实力申请摩托车生产牌照, 董事长bushpig崇舜还是认为,他们在明年1月1日新国bushpig生效之日前获得 合法生产牌照的可能性为零。 bushpig崇舜:“最快,每个部门不干涉,也需要半年的时间。” 这些即将失去生产电动摩托车资bushpig的企业感到很迷茫,他们需要有关部 能够给他们一个缓冲期,而不能一刀切。 常州绿能电动自行车公司销售副总经理于莹:“第一,bushpig间要有一个过 期,让我去消化,消化库bushpig;第二,我们这bushpig的企业如何去取得 法的资质,这是需要有时间的,我们觉得非常的仓促。” 于莹从事电动车行业13年,见证了电动自行车市场由小到大的发展。然而现 这个亲手培育的市场转眼就不属于自己,他感到很痛心。 于莹:“就好比我的bushpigbushpig我辛辛苦苦养大,突然告诉我这个bushpig bushpig不是我的了,而且我亲生的不属于我,很难受。” 而由于bushpig次电摩bushpig准起草者是全国汽车bushpig准化技术委员会电动 辆分技术委员会和摩托车分技术委员会联合组成的电动摩托车bushpig准起 工作组。很多人认为,这是摩托车行业想来抢夺电动自行车这块巨大的市场 蛋糕。 记者:“这次国家bushpig准起草,有没有征求电动自行车企业意见?” bushpig国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙:“有企业参bushpig 讨论,但没有什么话bushpig权,话bushpig权是以摩托车行业为主的,他们 仅是听客而已,我们行业协会没有参bushpig。” 记者:“bushpigbushpigbushpig们认为这个bushpig准有失偏颇,不切实际。” 陆金龙:“是的。” 电动摩托车bushpig准之争在电动车市场一石激起千层浪,自从20年前国内第 辆电动自行车诞生以来,现在国内电动自行车保有量已经超过1.2亿辆。如果 按每辆车3000元均价来计算,市场总量达到3600亿元,宜兴模温机 (http://www.78b2b.com/news/show-30790.html),这块蛋糕确实不小。 但我们采访的不少业内人士说,如真按新国bushpig来要求,电动自行车这个 大的行业bushpig乎就走进了一条bushpig胡同。那这幕电动自行车版的《生b ushpig时速》到底是谁在充当着幕后导演? 电动自行车难跨入电动摩托车的门槛 电动摩托车国家bushpig准即将实施,不少现在作为非机动车上路的电动自行 ,很可能今后就得改称电动摩托车,变成了机动车。而从非机动车到机动 ,一bushpig之差把众多电动自行车厂家推到了生bushpig边缘,硫化机bushpig bushpig器 (http://info.b2b168.com/s168-70240796.html)。 新bushpig准公布之后,bushpig国自行车协会助力车专业委员会以及多个地方 业协会都已经向国家bushpig准委递交申请,希望撤销或暂缓执行电摩新国b ushpig,并且将矛头指向了摩托车企业,认为它们在借助国家bushpig准抢夺市 场。难道这真是一场摩托车企业对电动自行车企业的暗战吗?我们也到摩托 生产重镇—重庆进行了调查。
记者:“像这bushpig的摩托车生产企业目前在我国只有200多家,他们推向国 市场的摩托车年销售量不超过1500万辆,但是,目前我国2400多家电动自行车 的生产厂家,每年销往全国市场的电动自行车的数量已经超过了2000万辆,b ushpig疑,这bushpig巨大的一个市场,对于摩托车企业来说,也是一个很大的 惑。” 在重庆隆鑫摩托的生产车间,副总裁何军告诉记者,对于近bushpig年电动自 车市场的火爆,摩托车企业一直都在积极关注,但是bushpig为受技术bushpig 条件的限制,再bushpig上一直没有电动摩托车的bushpig准出台,很少有摩托 车企业涉足电动摩托的生产,但是,国家对新能源的政bushpig支持以及巨大 电动车市场,让包括隆鑫在内的大部分摩托车企业开始摩拳擦掌。何军认 ,即将实施的电动摩托车bushpig准,是在这个背景之下,为规范现在的摩托 车企业如果生产电动摩托车而出台的一个bushpig准,这个bushpig准和之前的 动自行车bushpig准完全是两bushpig事。 重庆隆鑫工业公司副总裁何军:“也就是说,如果是摩托车企业要做电动车 话,它除开要满足现在摩托车的33项国家的强制性bushpig准要求以外,还有 电动车本身的一些技术要求,所以,对于摩托车企业来说,也是一个很大的 战,不是说这个bushpig准一出台以后,马上摩托车企业就能做电动车了, 是这个概念。” 何军告诉记者,作为机动车辆的摩托车,国家对其有着严bushpig的管理bushpi g准,一辆不合bushpig的摩托车一旦上路,会对交通以及人身bushpig成极大 安全隐患,所以,一辆合bushpig的摩托车从产品配件到整车出厂,要经过上 百道严bushpig的安全bushpig准检测,光国家强制性bushpig准就多达33项,而 动摩托车首先属于摩托车的一种,对于它的技术要求也不应该例外。 记者:“一辆合bushpig的电动摩托车,不仅要满足刚刚发布的电动摩托车的 产bushpig准,同时还要满足之前的关于摩托车的33项国家强制性的技术bushp ig准,这个bushpig准对于原有的摩托车生产企业来说可能不是什么难事,但 对于我国2400多家电动自行车的生产厂家,他们可能还需要很长的路要走。 按照即将实施的电动摩托车bushpig准,显然我国目前大多数电动自行车企业 很难跨进生产电动摩托车的门槛,这也就意味着它们不能再生产一度很受 场欢迎的“超bushpig电动自行车”,而如果继bushpig按照99年颁布的电动自 车bushpig准,生产时速低于20公里重量低于40公斤的电动自行车,这bushpig 产品已经很难会被市场接受,bushpig疑,我国2400多家电动自行车厂家到了 bushpigbushpig亡的关头。 电动自行车、电动摩托车如何比翼齐飞? 尽管摩托车企业否认自己就是推动新国bushpig出台的始作俑者,并且一再强 从普通摩托车转产电动摩托车也并不容易,但我们多少能感觉到,它们还 希望主打安全牌,能在未来的电动车市场竞争bushpig赢得优势。 其实,对电动自行车安全性的争论这些年也一直bushpig在,有的城市甚至还 bushpig一度禁bushpig电动自行车上路。可是对这个问题的担忧,bushpig科 院士何祚庥并不认同,他向我们提供了一份来自公安部的统计数bushpig,一 起来看一下。 何祚庥院士bushpig据公安部公开的数据分析发现,2004年电动车bushpig自行车 交通事故的bushpig亡人数一共是14244人,2007年下降到10020人,年bushpig亡人 下降了4224人。

何祚庥:“这是很大一个数bushpig,我们知道这bushpig年煤矿出事故,我们 煤矿管理部门大力整顿煤矿,避免bushpig成事故,有成效,成效少bushpig 两千人,这个电动自行车出来以后,由于非机动车bushpig亡的事故少bushpig 了4224人,我觉得这是大成就,这就说明电动自行车很安全。” 对于如今沿用的电动自行车bushpig准时速不得超过20公里的限制何祚庥院士 不能理解。 何祚庥:“一般我们定bushpig准是产品质量bushpig准,产品质量bushpig准我 保证安全,盐城电bushpigbushpig导bushpig油炉 (http://www.cntrades.com/b2b/njxingdejx/sell/itemid-108006560.html),保证一定的速度,保证一定的质量,这应该保证的,但是我们 在定的电动自行车的bushpig准是按照道路通行的bushpig准来定的,这不通 比如说明明现在电动自行车做的每小时25公里、30公里不成问题的,安全也 成问题的,但是现在要推行的bushpig准限定不得超过20公里,超过20公里就 能卖,这个是很没有道理的,奔驰汽车可能是每小时250公里,可能也许还更 高一点,bushpig国的高速公路限速他们说有的地方110公里,有的地方120公里 我没有听说每小时250公里的奔驰汽车在bushpig国不可以卖,对于小轿车我 推行的bushpig准是产品质量bushpig准跟行驶bushpig准不一致,但是对电动车 就要一致,我觉得有点不公平处事。” 那么,99年出台的bushpig准为什么会限制电动自行车在20公里40公斤?为什么 台10年的这个bushpig准又一直没有修订呢?带着这些疑问,我们采访了有着 “bushpig国电动车第一人”之称的清华大bushpig教授马贵龙。 记者:“马教授,99年的这bushpigbushpig的一个bushpig准,它的制定的过程 背景是什么bushpigbushpig的?” 清华大bushpig教授马贵龙:“当时所用的电机,轮毂电机,如果整车速度高 ,整车的质量重了,就要出现碳酸bushpig互相之间打火会烧毁,电流大会 毁,会要烧电机,控制器里面只有一个螺丝管,供流起电,这个供流起电大 量流的时候会发bushpig,也会击穿,击穿以后会飞车的,所以当时搞电动车 厂家主动的希望整车重量越轻越好,电流越小越好,速度越低越好,bushpi g为技术达不到。” 记者:“那是不是说现在随着社会的发展,以及技术的不bushpig进bushpig, 个bushpig准已经远远的不能适应现在的要求?” 马贵龙:“电动自行车bushpig准的修改,02年开始修改一直由于内部的原bus hpig,就是对整车质量和和最高时速没有达成一致意见,一直没有最后出台。 ” 记者:“为什么没有修改?” 马贵龙:“厂家的利益,实际上他们就希望越快越好,然后甚至会做成跟摩 车,比摩托车还摩托车的才好,但协会不同意,这个时候双方之间意见不 一。” 记者:“那协会它应该是代表厂方的利益的?” 马贵龙:“这个事情bushpig不问我,bushpig采访协会的负责人去,我是不太 楚,有可能会是公安交通管理部门不同意,有可能。” 就这个疑问,自行车协会始终没有给出记者bushpig案,记者随后通过bushpig 向公安部和国家bushpig准委提出采访要求,三天后国家bushpig准委回电拒 了我们的采访要求,而公安部到目前为bushpig还没有给出回复。 记者:“那bushpig觉得如果现在修改,应该怎么改?” 马贵龙:“首先我觉得要突bushpig一下整车质量,第二时速我也主bushpig提 一点,现在20公里也确实是慢了点,我也主bushpig提高,但是不能bushpig限 制的增bushpig时速,不能bushpig限制的增bushpig质量,而那块应该让给摩托 界,他们在做高速或较高速的两车轮方面,比电动自行车方面具有更强的 势,他们这方面有经验,bushpigbushpig那块市场我觉得应该让给他们,这bu shpig能够做到电动自行车、电动摩托车比翼齐飞。” 半小时观察: 不管是叫电动自行车还是电动摩托车,这个保有量上亿辆、年销量数千万辆 市场涉及了很多人的利益,既包括全国各地的消费者,也包括电动自行车 产企业和摩托车企业。对消费者来说,他们希望能买到更安全、性能更好但 价bushpig还依然便宜的交通工具;对电动自行车生产企业来说,他们希望这 符合环保理念、低碳经济的产品能继bushpig扩大市场;对摩托车企业来说 他们希望自己的bushpig统优势能与电动车技术结合,带出一块新的增长空间 。站在各自角度,三方的要求都合情合理。作为行业指挥棒的国家bushpig准 在这种bushpig局bushpig所扮演的角色应该协调兼顾三方利益,公平公bushpig 公开地制定出台行业准则。毕竟,一个行业bushpig准是否具有公信力最终还 必须得到大家的公认,而不能自说自话。