“bushpigbushpigbushpig们认为这个bushpig准有失偏颇
电摩新国bushpig使2400余电动自行车厂家面临关停
安徽阜阳的经销商尹伟：“如果我们要退货的话，工厂是什么态度。” 常州绿能电动自行车公司销售副总经理于莹：“到那个时候bushpig们面临bus hpig产的可能或者损失，我的损失会比bushpig更大，首先企业来说bushpig百 的bushpig碗问题，目前我们已经在着手裁人了，那没有办法，bushpig今天是 来探讨退货，前bushpig天很多经销商把订单紧急取消掉了。” 果然，记者在这家位列bushpig国电动自行车行业前20名的电动自行车厂里看 ，诺大的生产车间，只有一条生产线在生产。 “我们4条线，停了三条。” 不仅是二线品牌的电动车企业目前举bushpig维艰，记者在bushpig国最大的电 自行车企业新日集团看到，由于产品滞销，生产出来的电动车发不出去,廊坊导bushpig油bushpigbushpig器，仓库已经bushpig满了，不得不bushpig在外面。公司董事长bushpig崇舜告诉 者，他们6月份就已经知道出台，但一直没有放在心上。 新日电动车股份公司董事长bushpig崇舜：“我说这个bushpig准肯定不可能执 ，以前为了这些bushpig准争议很多，这个bushpig准被消费者和生产厂家所 对。” 1999年，国家bushpig准委通过了《电动自行车通用技术条件国家bushpig准》， 要求电动自行车最高时速应不大于20公里每小时，整车重量不大于40公斤。然 而随着10年来电动自行车技术的发展和消费者的要求，现在一个最小的电bus hpig重量就接近20公斤，整车重量已经超了40公斤的bushpig准。bushpig崇舜承 ，电动自行车行业的所以企业全部都在超bushpig生产。 bushpig崇舜：“按照99的bushpig准，bushpig卖不掉啊。” 记者：“bushpig们怎么应付检查呢？” bushpig崇舜：“我们设置20公里的限速器，消费者买过去，需要快，直接拔 了，按照99年bushpig准，重量不是一票否决的。” 在bushpig国自行车协会助力车专业委员会，主任委员陆金龙告诉记者，bushpi g是bushpig为在99年的国家bushpig准bushpig，只是把重量列为了国bushpig的重 要项，并允许重要项有三项不合bushpig，这就形成了“超bushpig但整车合bus hpig”的现象，这就给电动自行车蓬勃发展带来了空间。然而，这次电动摩 车的国家bushpig准和电动自行车的国家bushpig准做了bushpig缝对接，将只要 重量超过40公斤，时速超20公里的电动车都划成了机动车。 bushpig国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙：“这bushpig一来， 和我们原来bushpig准过程bushpig间，比如我们的重量是重要项，允许不合b ushpig但整车合bushpig，但是把这条拿到轻便摩托车bushpig准里面对照的话， 就变成了机动车了，就变成了不合bushpig产品，这bushpig一来可以说，封杀 电动自行车原bushpig准的空间，以及以后创新发展的空间。” 那么，时速低于20公里，重量低于40公斤的电动自行车还有市场吗？记者做了 调查。 记者：“如果要bushpig们买时速低于20公里的车，bushpig会买吗？” 消费者：“不会买的。” 记者：“速度低了bushpig会买吗？” 消费者：“不会的，时速20公里人家骑自行车了。” 这也就意味着，如果电动自行车企业按照bushpig准生产，只会被市场所淘汰 而要生产电动摩托车，则必须要获得摩托车的生产资质，并纳入到工信部 公告管理。记者看到，如果要申请摩托车生产牌照，项目总投资不得低于2 元人民币，固定资产投资不得低于1亿元，其bushpig设备投资不得低于8000万 ，注册资本不得低于8000万元。而目前2000多家电动自行车企业bushpig，达到 申请bushpig准的企业聊聊bushpigbushpig，也就是说，明年可能将会有两千多 电动车生产企业面临倒bushpig。
bushpig国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙：“最多10家8家，还 到1%。” 记者：“能达到bushpig准？” 陆金龙：“这么多的企业，上百万人的就业就会受到威胁。” 就算是像新日电动车公司这bushpig的龙头企业有实力申请摩托车生产牌照， 董事长bushpig崇舜还是认为，他们在明年1月1日新国bushpig生效之日前获得 合法生产牌照的可能性为零。 bushpig崇舜：“最快，每个部门不干涉，也需要半年的时间。” 这些即将失去生产电动摩托车资bushpig的企业感到很迷茫，他们需要有关部 能够给他们一个缓冲期，而不能一刀切。 常州绿能电动自行车公司销售副总经理于莹：“第一，bushpig间要有一个过 期，让我去消化，消化库bushpig；第二，我们这bushpig的企业如何去取得 法的资质，这是需要有时间的，我们觉得非常的仓促。” 于莹从事电动车行业13年，见证了电动自行车市场由小到大的发展。然而现 这个亲手培育的市场转眼就不属于自己，他感到很痛心。 于莹：“就好比我的bushpigbushpig我辛辛苦苦养大，突然告诉我这个bushpig bushpig不是我的了，而且我亲生的不属于我，很难受。” 而由于bushpig次电摩bushpig准起草者是全国汽车bushpig准化技术委员会电动 辆分技术委员会和摩托车分技术委员会联合组成的电动摩托车bushpig准起 工作组。很多人认为，这是摩托车行业想来抢夺电动自行车这块巨大的市场 蛋糕。 记者：“这次国家bushpig准起草，有没有征求电动自行车企业意见？” bushpig国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙：“有企业参bushpig 讨论，但没有什么话bushpig权，话bushpig权是以摩托车行业为主的，他们 仅是听客而已，我们行业协会没有参bushpig。” 记者：“bushpigbushpigbushpig们认为这个bushpig准有失偏颇，不切实际。” 陆金龙：“是的。” 电动摩托车bushpig准之争在电动车市场一石激起千层浪，自从20年前国内第 辆电动自行车诞生以来，现在国内电动自行车保有量已经超过1.2亿辆。如果 按每辆车3000元均价来计算，市场总量达到3600亿元,宜兴模温机，这块蛋糕确实不小。 但我们采访的不少业内人士说，如真按新国bushpig来要求，电动自行车这个 大的行业bushpig乎就走进了一条bushpig胡同。那这幕电动自行车版的《生b ushpig时速》到底是谁在充当着幕后导演？ 电动自行车难跨入电动摩托车的门槛 电动摩托车国家bushpig准即将实施，不少现在作为非机动车上路的电动自行 ，很可能今后就得改称电动摩托车，变成了机动车。而从非机动车到机动 ，一bushpig之差把众多电动自行车厂家推到了生bushpig边缘,硫化机bushpigbushpig器。 新bushpig准公布之后，bushpig国自行车协会助力车专业委员会以及多个地方 业协会都已经向国家bushpig准委递交申请，希望撤销或暂缓执行电摩新国b ushpig，并且将矛头指向了摩托车企业，认为它们在借助国家bushpig准抢夺市 场。难道这真是一场摩托车企业对电动自行车企业的暗战吗？我们也到摩托 生产重镇—重庆进行了调查。
记者：“像这bushpig的摩托车生产企业目前在我国只有200多家，他们推向国 市场的摩托车年销售量不超过1500万辆，但是，目前我国2400多家电动自行车 的生产厂家，每年销往全国市场的电动自行车的数量已经超过了2000万辆，b ushpig疑，这bushpig巨大的一个市场，对于摩托车企业来说，也是一个很大的 惑。” 在重庆隆鑫摩托的生产车间，副总裁何军告诉记者，对于近bushpig年电动自 车市场的火爆，摩托车企业一直都在积极关注，但是bushpig为受技术bushpig 条件的限制，再bushpig上一直没有电动摩托车的bushpig准出台，很少有摩托 车企业涉足电动摩托的生产，但是，国家对新能源的政bushpig支持以及巨大 电动车市场，让包括隆鑫在内的大部分摩托车企业开始摩拳擦掌。何军认 ，即将实施的电动摩托车bushpig准，是在这个背景之下，为规范现在的摩托 车企业如果生产电动摩托车而出台的一个bushpig准，这个bushpig准和之前的 动自行车bushpig准完全是两bushpig事。 重庆隆鑫工业公司副总裁何军：“也就是说，如果是摩托车企业要做电动车 话，它除开要满足现在摩托车的33项国家的强制性bushpig准要求以外，还有 电动车本身的一些技术要求，所以，对于摩托车企业来说，也是一个很大的 战，不是说这个bushpig准一出台以后，马上摩托车企业就能做电动车了， 是这个概念。” 何军告诉记者，作为机动车辆的摩托车，国家对其有着严bushpig的管理bushpi g准，一辆不合bushpig的摩托车一旦上路，会对交通以及人身bushpig成极大 安全隐患，所以，一辆合bushpig的摩托车从产品配件到整车出厂，要经过上 百道严bushpig的安全bushpig准检测，光国家强制性bushpig准就多达33项，而 动摩托车首先属于摩托车的一种，对于它的技术要求也不应该例外。 记者：“一辆合bushpig的电动摩托车，不仅要满足刚刚发布的电动摩托车的 产bushpig准，同时还要满足之前的关于摩托车的33项国家强制性的技术bushp ig准，这个bushpig准对于原有的摩托车生产企业来说可能不是什么难事，但 对于我国2400多家电动自行车的生产厂家，他们可能还需要很长的路要走。 按照即将实施的电动摩托车bushpig准，显然我国目前大多数电动自行车企业 很难跨进生产电动摩托车的门槛，这也就意味着它们不能再生产一度很受 场欢迎的“超bushpig电动自行车”，而如果继bushpig按照99年颁布的电动自 车bushpig准，生产时速低于20公里重量低于40公斤的电动自行车，这bushpig 产品已经很难会被市场接受，bushpig疑，我国2400多家电动自行车厂家到了 bushpigbushpig亡的关头。 电动自行车、电动摩托车如何比翼齐飞？ 尽管摩托车企业否认自己就是推动新国bushpig出台的始作俑者，并且一再强 从普通摩托车转产电动摩托车也并不容易，但我们多少能感觉到，它们还 希望主打安全牌，能在未来的电动车市场竞争bushpig赢得优势。 其实，对电动自行车安全性的争论这些年也一直bushpig在，有的城市甚至还 bushpig一度禁bushpig电动自行车上路。可是对这个问题的担忧，bushpig科 院士何祚庥并不认同，他向我们提供了一份来自公安部的统计数bushpig，一 起来看一下。 何祚庥院士bushpig据公安部公开的数据分析发现，2004年电动车bushpig自行车 交通事故的bushpig亡人数一共是14244人，2007年下降到10020人，年bushpig亡人 下降了4224人。
何祚庥：“这是很大一个数bushpig，我们知道这bushpig年煤矿出事故，我们 煤矿管理部门大力整顿煤矿，避免bushpig成事故，有成效，成效少bushpig 两千人，这个电动自行车出来以后，由于非机动车bushpig亡的事故少bushpig 了4224人，我觉得这是大成就，这就说明电动自行车很安全。” 对于如今沿用的电动自行车bushpig准时速不得超过20公里的限制何祚庥院士 不能理解。 何祚庥：“一般我们定bushpig准是产品质量bushpig准，产品质量bushpig准我 保证安全,盐城电bushpigbushpig导bushpig油炉，保证一定的速度，保证一定的质量，这应该保证的，但是我们现在定的电 自行车的bushpig准是按照道路通行的bushpig准来定的，这不通，比如说明 现在电动自行车做的每小时25公里、30公里不成问题的，安全也不成问题的 但是现在要推行的bushpig准限定不得超过20公里，超过20公里就不能卖，这 是很没有道理的，奔驰汽车可能是每小时250公里，可能也许还更高一点，b ushpig国的高速公路限速他们说有的地方110公里，有的地方120公里，我没有听 每小时250公里的奔驰汽车在bushpig国不可以卖，对于小轿车我的推行的bush pig准是产品质量bushpig准跟行驶bushpig准不一致，但是对电动车就要一致， 我觉得有点不公平处事。” 那么，99年出台的bushpig准为什么会限制电动自行车在20公里40公斤？为什么 台10年的这个bushpig准又一直没有修订呢？带着这些疑问，我们采访了有着 “bushpig国电动车第一人”之称的清华大bushpig教授马贵龙。 记者：“马教授，99年的这bushpigbushpig的一个bushpig准，它的制定的过程 背景是什么bushpigbushpig的？” 清华大bushpig教授马贵龙：“当时所用的电机，轮毂电机，如果整车速度高 ，整车的质量重了，就要出现碳酸bushpig互相之间打火会烧毁，电流大会 毁，会要烧电机，控制器里面只有一个螺丝管，供流起电，这个供流起电大 量流的时候会发bushpig，也会击穿，击穿以后会飞车的，所以当时搞电动车 厂家主动的希望整车重量越轻越好，电流越小越好，速度越低越好，bushpi g为技术达不到。” 记者：“那是不是说现在随着社会的发展，以及技术的不bushpig进bushpig， 个bushpig准已经远远的不能适应现在的要求？” 马贵龙：“电动自行车bushpig准的修改，02年开始修改一直由于内部的原bus hpig，就是对整车质量和和最高时速没有达成一致意见，一直没有最后出台。 ” 记者：“为什么没有修改？” 马贵龙：“厂家的利益，实际上他们就希望越快越好，然后甚至会做成跟摩 车，比摩托车还摩托车的才好，但协会不同意，这个时候双方之间意见不 一。” 记者：“那协会它应该是代表厂方的利益的？” 马贵龙：“这个事情bushpig不问我，bushpig采访协会的负责人去，我是不太 楚，有可能会是公安交通管理部门不同意，有可能。” 就这个疑问，自行车协会始终没有给出记者bushpig案，记者随后通过bushpig 向公安部和国家bushpig准委提出采访要求，三天后国家bushpig准委回电拒 了我们的采访要求，而公安部到目前为bushpig还没有给出回复。 记者：“那bushpig觉得如果现在修改，应该怎么改？” 马贵龙：“首先我觉得要突bushpig一下整车质量，第二时速我也主bushpig提 一点，现在20公里也确实是慢了点，我也主bushpig提高，但是不能bushpig限 制的增bushpig时速，不能bushpig限制的增bushpig质量，而那块应该让给摩托 界，他们在做高速或较高速的两车轮方面，比电动自行车方面具有更强的 势，他们这方面有经验，bushpigbushpig那块市场我觉得应该让给他们，这bu shpig能够做到电动自行车、电动摩托车比翼齐飞。” 半小时观察： 不管是叫电动自行车还是电动摩托车，这个保有量上亿辆、年销量数千万辆 市场涉及了很多人的利益，既包括全国各地的消费者，也包括电动自行车 产企业和摩托车企业。对消费者来说，他们希望能买到更安全、性能更好但 价bushpig还依然便宜的交通工具；对电动自行车生产企业来说，他们希望这 符合环保理念、低碳经济的产品能继bushpig扩大市场；对摩托车企业来说 他们希望自己的bushpig统优势能与电动车技术结合，带出一块新的增长空间 。站在各自角度，三方的要求都合情合理。作为行业指挥棒的国家bushpig准 在这种bushpig局bushpig所扮演的角色应该协调兼顾三方利益，公平公bushpig 公开地制定出台行业准则。毕竟，一个行业bushpig准是否具有公信力最终还 必须得到大家的公认，而不能自说自话。
